Ventil regulácie plniaceho tlaku auto

Ako zistiť poškodený ventil klapky rozvodu výfukových plynov

Pre kontrolu funkčnosti komponentu otvorte kapotu a zaistite ju. Skontrolujte voľný pohyb tyčky ventilu opatrným pohybom nahor a nadol. Potom odpojte hadičku, ktorá pripája riadiaci ventil turbodúchadla k ventilu klapky rozvodu výfukových plynov a skúste ju prefúknuť. Pri tomto úkone by mala byť páčka komponentu v najnižšej polohe. Ak je ventil klapky rozvodu výfukových plynov v poriadku, hadička by nemala prepustiť vzduch.

Ventil klapky rozvodu výfukových plynov je možné skontrolovať aj iným spôsobom. Zmerajte podporný tlak v turbodúchadle a porovnajte tieto hodnoty s hodnotami uvedenými v technickej dokumentácii auta. Diagnostika sa vykoná pomocou tlakového meradla, hadičky a adaptérov. Aby ste sa nerozptyľovali od jazdy, budete potrebovať pomocníka, aby v určitom momente zaznamenal konkrétne údaje z tlakového meradla. Proces je nasledovný:

1. Zapojte jeden koniec hadičky k príslušnému vývodu sacieho potrubia a druhý koniec k tlakovému meradlu v priestore pre cestujúcich. Je dôležité, aby sa hadička nedotýkala pohyblivých prvkov a nebránila ich používaniu.
2. Naštartujte motor a zahrejte ho do prevádzkovej teploty.
3. Zaraďte štvrtú rýchlosť a zvýšte otáčky motora na 3,000 ot./min.
4. Hladko zošliapnite plynový pedál až k podlahe a držte otáčky na úrovni uvedenej vyššie aktiváciou brzdového systému. Aby sa nepoškodili kotúče a platničky alebo prvky spojky, nedržte plynový a brzdový pedál súčasne po dobu viac ako 5 sekúnd.
5. Skontrolujte údaje tlakového meradla. Ak nie sú rovnaké, ako potrebné hodnoty, pravdepodobne bude potrebné vymeniť ventil klapky rozvodu výfukových plynov.  

Potrebu diagnostiky ventilu klapky rozvodu výfukových plynov určíte pomocou týchto príznakov:

• palubný počítač ukazuje chybu;
• znížený výkon motora;
• zvýšená spotreba paliva;
• pri voľnobehu je chod motora nestabilný;
• rýchlosť auta sa zníži pri zošliapnutí plynového pedála až k podlahe.

Dôvody zlyhania ventilu klapky rozvodu výfukových plynov

Častým zlyhaním tohto ventilu je prasknutá membrána. Obvykle je to kvôli nízkej kvalite komponentu. Pretrhnutá membrána neudrží potrebný podtlak.

Dôvodom mnohých zlyhaní tohto ventilu je strata tesnosti jeho tela. Časom zničí špina a produkty korózie tesnenie komponentu a spôsobí zablokovanie tyčky. V elektrickom zariadení môžu zoxidovať terminály alebo sa môžu opotrebovať vodiace dráhy.

Niekedy je dôvodom zlyhania tejto súčiastky zlyhanie pružiny, ktorá stratí svoju elasticitu. V tomto prípade komponent otvorí tlakový ventil turbodúchadla ešte predtým, než je to potrebné, čo má negatívny vplyv na celkový výkon a dynamický výkon auta.

Výmena ventilu klapky rozvodu výfukových plynov

Obvykle sa ventil klapky rozvodu výfukových plynov vymieňa. Inštalácia novej súčiastky by sa mala vykonať v servise, najmä kvôli následnému nastavovaniu. Samostatná výmena sa neodporúča: môže sa tým spôsobiť poškodenie motora a jeho komponentov a ohrozí sa tak bezpečnosť všetkých účastníkov cestnej premávky.